Se encuentran regulados mediante el R.D. 1434/1999, de 10 de septiembre.
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Seguro de responsabilidad civil para embarcaciones de recreo y deportivas
A través del R.D. 607/1999, de 16 de abril, se aprueba el Reglamento del seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria para embarcaciones de recreo o deportivas.
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Despacho de buques
El Reglamento sobre Despacho de Buques se aprobó mediante la Orden de 18 de enero de 2000.
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Abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo. Interpretación de cualquier matrícula española
El R.D. 1435/2010, de 5 de noviembre, regula el abanderamiento y matriculación de las embarcaciones de recreo en las listas sexta y séptima del registro de matrícula de buques.
Pero, ¿cómo se interpreta el conjunto de letras y números que hay en cada amura de una embarcación? Veámoslo:
El primer número es la Lista de la matrícula a la que pertenece. Existen nueve tipos de listas diferentes, que son:
- Lista Primera: registro de las plataformas de extracción de productos de subsuelo marino, los remolcadores de altura, los buques de apoyo y los dedicados al suministro a dichas plataformas que no estén registrados en otras listas.
- Lista Segunda: registro de los buques de construcción nacional o importados con arreglo a la legislación vigente que se dediquen al transporte marítimo de pasajeros, de mercancías o de ambos.
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Capitanías Marítimas y Distritos Marítimos
Quedan regulados mediante el R.D. 638/2007, de 18 de mayo.
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Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques: MARPOL 73/78
En 1973 y 1978 se adoptó un conjunto de normas internacionales combinadas en dos tratados denominados Convenio MARPOL 73/78.
Fue desarrollado por la Organización Marítima Internacional (OMI), organismo especializado de la ONU. La denominación MARPOL proviene de la abreviatura de marine pollution y su finalidad es prevenir la contaminación marina de los buques que es ocasionada por los desechos generados durante el servicio de estos, por las operaciones de mantenimiento y limpieza (incluidas las aguas residuales y los residuos producidos) y por causas accidentales, tanto durante su navegación como durante su estancia en los puertos. De ahí que a estos residuos se les denomine "residuos MARPOL".
Se aprobó inicialmente en 1973, pero nunca entró en vigor. La matriz principal de la versión actual es la modificación mediante el Protocolo de 1978 y ha sido modificada desde entonces por numerosas correcciones. Entró en vigor el 2 de octubre de 1983. Actualmente 119 países lo han ratificado.
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Proyecciones cartográficas: cartas Mercator o mercatorianas
La proyección cartográfica es la representación gráfica de la superficie curva de la Tierra sobre una superficie plana (mapa). Los mapas que empleamos para la navegación marítima se llaman cartas náuticas y se conocen también como cartas hidrográficas, marinas y de navegación.
La única manera de representar la superficie terrestre sin deformación o distorsión alguna sería realizando su proyección sobre una superficie esférica, pero mapas o cartas náuticas esféricas no serían en absoluto prácticos. A esta deformación que sufre cualquier representación plana de la superficie terrestre se le llama anamorfosis.
Si la Tierra tuviera forma de cubo, por ejemplo, la representación plana de la misma sería muy simple. Desarrollaríamos las seis caras de un cubo sobre un plano, con dimensiones proporcionales a las caras de la Tierra, según la escala deseada para su representación. En cada cara representaríamos la correspondiente cara del cubo de la Tierra y obtendríamos un mapa exacto y sin deformaciones.
Pero la Tierra es esférica, y para ser más exactos diremos que realmente se trata de un esferoide al ser ligeramente achatada en los polos y abultada en el ecuador. Las proyecciones que se realizan para representar la superficie terrestre sobre un plano se pueden clasificar bajo diferentes criterios, pero los que en náutica más nos pueden interesar son:
- En función de la propiedad que posea la proyección, esta puede ser:
· Equidistante, si conserva las distancias medidas en la Tierra y en la proyección.
· Equivalente, si conserva las superficies.
· Conforme, si conserva las formas y, por lo tanto, los ángulos.
- En función del punto en el que se sitúe el foco u origen de la proyección:
· Gnomónica o centrográfica, si el foco se sitúa en el centro de la Tierra.
· Estereográfica, si el foco se sitúa en el punto de la superficie de la Tierra diametralmente opuesto al punto de tangencia con el plano de proyección.
· Escenográfica, si el foco se sitúa fuera de la Tierra y a una distancia finita de su centro.
· Ortográfica, si el foco se sitúa en el infinito.
- Pero, básicamente, las proyecciones se pueden clasificar en función del tipo de superficie sobre la que se realicen:
· Proyección cilíndrica:
Se usa un cilindro tangente a la esfera terrestre tomando como línea de contacto entre ambos el paralelo del ecuador. El foco de proyección se supone situado en el centro de la Tierra (proyección centrográfica). Al desarrollar el cilindro sobre un plano resultarán los meridianos representados mediante rectas verticales paralelas entre sí y los paralelos como líneas horizontales también paralelas entre sí.
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| Fig. 1. Proyección cilíndrica |
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La estrella polar y el polo norte celeste
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| Esfera celeste, polos y ecuador celestes |
De noche las estrellas parecen girar de este a oeste. La trayectoria que describe cada estrella es circular, con centro en uno de los polos celestes (norte o sur, dependiendo del hemisferio donde se encuentre el observador). Este movimiento aparente de las estrellas es debido al movimiento de rotación de la Tierra.
Polaris (Alpha Ursae Minoris o α UMi), también llamada estrella polar, es sin ningún género de dudas la estrella más afamada entre todas las del cielo nocturno. Supera en popularidad a Sirius, la más brillante, o a la cercana Alpha Centauri. Canopus o Arcturus son más luminosas, pero no tan conocidas, e igual ocurre con Vega o Capella. Rígel y Betelgeuse, las estrellas de la constelación de Orión, pueden ser más bellas, pero ninguna de ellas ni de las anteriores es tan nombrada como Polaris. Incluso los residentes en el hemisferio sur, donde es imposible su observación, conocen perfectamente su existencia y han oído hablar de ella largo y tendido.
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Yuri Gagarin: el primer hombre que viajó al espacio
Fue el primer ser humano en ver con sus propios ojos la Tierra desde el espacio. Yuri Gagarin se convertía el 12 de abril de 1961 en una leyenda. Sus 108 minutos de vuelo marcaron un hito en la historia, fue una victoria para la URSS en plena Guerra Fría mientras se convertía en el hombre más famoso del mundo, en todo un héroe.
Aquel viaje y la vida del cosmonauta están plagados de anécdotas, y el mito y la leyenda siguen envolviendo la figura de Yuri Gagarin.
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Legislación náutica: zonas de navegación, categorías de diseño, titulaciones, equipamiento, reglamento de radiocomunicaciones y descarga de aguas sucias para las embarcaciones de recreo
La Orden FOM/1144/2003, de 28 de abril, con las modificaciones introducidas por la Orden FOM/1076/2006, de 29 de marzo, regula los equipos de seguridad, salvamento, contraincendios, navegación y prevención de vertidos por aguas sucias, que deben llevar a bordo las embarcaciones de recreo matriculadas en España, que tengan una eslora comprendida entre 2,5 y 24 metros y que no transporten más de 12 pasajeros. Así mismo, también será de aplicación a aquellas embarcaciones de matrícula de otros países que deseen desarrollar una actividad con fines comerciales en aguas marítimas españolas.
Zonas de navegación para las embarcaciones de recreo.
En el momento de la expedición o renovación del Certificado de Navegabilidad, la Autoridad Marítima, teniendo en cuenta la actualización del equipo de seguridad que haya realizado la embarcación, le asignará la correspondiente Zona de Navegación en función de su Categoría de diseño.
Categoría de diseño
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Zona
|
Límites
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Navegación
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"A"
Oceánica |
1
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Ilimitada
|
Zona de navegación ilimitada
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"B"
En alta mar |
2
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60´
|
Navegación en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 60 millas
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3
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25´
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Navegación en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 25 millas
| |
"C"
En aguas costeras |
4
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12´
|
Navegación en la zona comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma trazada a 12 millas
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5
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5´
|
Navegación en la cual la embarcación no se aleje más de 5 millas de un abrigo o playa accesible
| |
6
|
2´
|
Navegación en la cual la embarcación no se aleje más de 2 millas de un abrigo o playa accesible
| |
"D"
En aguas
protegidas
|
7
|
Protegidas
|
Navegación en aguas costeras protegidas, puertos, radas, rías, bahías abrigadas y aguas protegidas en general
|
Relación entre Categoría de diseño, Zonas de navegación y Títulos náuticos.
El ANEXO I del R.D. 2127/2004, de 29 de octubre, regula las Categorías de diseño de las embarcaciones de recreo. La Orden FOM/3200/2007, de 26 de octubre, regula las condiciones para el gobierno de embarcaciones de recreo.
La titulación requerida para el gobierno de embarcaciones está en función de la zona de navegación, eslora y potencia de sus motores.
Publicado por Manuel Pastor.
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