Es una nueva marca que la OMI aprobó en diciembre de 2006 como una adición al sistema de señalización marítima IALA.
Sirve para señalizar peligros descubiertos recientemente y que todavía no aparecen reflejados en las cartas náuticas ni en otras publicaciones, como primer balizamiento y hasta que se establezca el balizamiento que se determine. Los peligros nuevos pueden ser nuevos obstáculos naturales como bancos de arena o escollos, o bien producidos por obra del hombre, como puede ser un naufragio.
La marca de peligro nuevo, que puede ser marca de emergencia o marca de naufragio, es una baliza en forma de castillete o espeque con franjas verticales alternas de colores azul y amarillo en igual número y dimensiones, y con un mínimo de 4 franjas y un máximo de 8.
Irá provista de una luz alternativa de destellos azul (1 segundo) y amarilla (1 segundo), que se alternan con un periodo de ocultación de 0,5 segundos entre ellos (destellos (2) cada 3 segundos) y con un alcance de 4 millas náuticas.
Si esta boya estuviera dotada de un racon (transpondedor de radar), este estaría codificado con la letra Morse “D” (-..). También puede ir provista de un dispositivo AIS-AtoN.
Como marca de tope lleva una cruz amarilla vertical y perpendicular.
La señal de peligro nuevo puede retirarse cuando la autoridad competente considere que la información concerniente a este nuevo peligro ha sido suficientemente difundida o que el peligro ha desaparecido.
Sirve para señalizar peligros descubiertos recientemente y que todavía no aparecen reflejados en las cartas náuticas ni en otras publicaciones, como primer balizamiento y hasta que se establezca el balizamiento que se determine. Los peligros nuevos pueden ser nuevos obstáculos naturales como bancos de arena o escollos, o bien producidos por obra del hombre, como puede ser un naufragio.
La marca de peligro nuevo, que puede ser marca de emergencia o marca de naufragio, es una baliza en forma de castillete o espeque con franjas verticales alternas de colores azul y amarillo en igual número y dimensiones, y con un mínimo de 4 franjas y un máximo de 8.
Irá provista de una luz alternativa de destellos azul (1 segundo) y amarilla (1 segundo), que se alternan con un periodo de ocultación de 0,5 segundos entre ellos (destellos (2) cada 3 segundos) y con un alcance de 4 millas náuticas.
Si esta boya estuviera dotada de un racon (transpondedor de radar), este estaría codificado con la letra Morse “D” (-..). También puede ir provista de un dispositivo AIS-AtoN.
Como marca de tope lleva una cruz amarilla vertical y perpendicular.
La señal de peligro nuevo puede retirarse cuando la autoridad competente considere que la información concerniente a este nuevo peligro ha sido suficientemente difundida o que el peligro ha desaparecido.
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