Real Decreto de los buques de recreo o "megayates"

Con la publicación en el BOE del R.D. de megayates (R.D. 804/2014, de 19 de septiembre), en sus artículos 3.1 y 7.3, se resolvió la limitación hasta los 24 metros de eslora del título de Capitán de Yate recogida en el R.D. de titulaciones náuticas (R.D. 875/2014, de 10 de octubre).

En este R.D. de buques de recreo se establece un régimen específico para los buques de más de 24 metros de eslora, permitiendo que los buques de recreo de uso privado puedan estar bajo el mando de un Capitán de Yate. Dicho R.D. regula el régimen jurídico y las normas de seguridad y prevención de la contaminación de los buques de recreo que transporten hasta doce pasajeros, en cuyo Capítulo II, artículo 7.3 se recoge: Los buques de recreo de uso privado, podrán estar bajo el mando de un Capitán de Yate.

Este régimen permite, por tanto, que los buques de recreo de más de 24 metros de eslora, cuando sean de uso privado, puedan estar bajo el mando de un Capitán de Yate. En consecuencia, los Capitanes de Yate pueden gobernar los buques de recreo de uso privado incluidos en el ámbito de aplicación del R.D. 804/2014, sin que exista para ello el límite de 24 metros establecido para las embarcaciones de recreo.

Hay que aclarar que el R.D. de titulaciones náuticas regula los títulos y sus atribuciones para el gobierno de las embarcaciones de recreo, mientras que el R.D. 804/2014 establece el régimen específico de los buques de recreo. Además, distingue entre las embarcaciones de recreo, cuya eslora de casco (Lh) está comprendida entre 2,5 y 24 metros, y los buques de recreo, cuya eslora de casco (Lh) es superior a 24 metros, con un arqueo bruto inferior a 3000 GT y capacidad para transportar hasta 12 pasajeros, sin contar la tripulación. En este sentido, el citado R.D. de titulaciones náuticas no puede, técnicamente, otorgar atribuciones más allá de los 24 metros de eslora y de ahí la limitación del título de Capitán de Yate según esta normativa.

Con la publicación en el BOE del R.D. 804/2014, de 19 de septiembre, se da respuesta a esta reivindicación que el sector náutico ha defendido ante la Administración desde que se empezó a trabajar en la reforma de los títulos náuticos en España.

Publicado por Manuel Pastor.

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